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365bet体育开户:国内许多汽车集团主要依靠合资企业获取利润

时间:2021/12/29 11:32:05   作者:   来源:   阅读:30   评论:0
内容摘要: 国家发展改革委、商务部发布《外商投资准入特别管理办法(负面清单)(2021年版)》。从2022年1月1日,在汽车制造领域,外资持股比例的限制轿车制造业将被取消,和相同的外国公司将不再受限制在中国建立两个或更少的合资企业,生产类似的汽车产品。在此之前,我国先后放开了专用汽车、新能...


国家发展改革委、商务部发布《外商投资准入特别管理办法(负面清单)(2021年版)》。从2022年1月1日,在汽车制造领域,外资持股比例的限制轿车制造业将被取消,和相同的外国公司将不再受限制在中国建立两个或更少的合资企业,生产类似的汽车产品。在此之前,我国先后放开了专用汽车、新能源汽车和商用车的份额比例,这意味着我国的汽车产业将完全对外开放。365bet体育开户

我国汽车持股比例限制政策的制定,是基于国内汽车产业发展水平低、市场规模小、需要中外企业共同承担风险等原因而制定的。在引进外资、技术和人才、平衡国内外企业关系和利益、促进我国汽车产业从小到大、培育成熟的供应链和现代汽车制造体系等方面发挥了重要作用。它还大力促进了跨国汽车公司的发展。中国的发展和全球汽车工业规模的大幅增加。

然而,任何政策都有其局限性。随着中国一跃成为世界上最大的汽车市场,民营汽车企业的迅速崛起,以及对外开放的不断深化,这一政策也变得格格不入。特别是在我国经济已从高速增长阶段转向高质量发展阶段的情况下,国内许多汽车集团主要依靠合资企业获取利润,缺乏创新动力受到了批评。虽然国家在5年前就明确了放开股权分置的时间表,但很多人仍然担心,我国汽车企业能否经受住完全放开股权分置、合资企业不超过两家的冲击。

这些当然可以理解,但没有必要太过担心。因为股权比例的放开确实为外资企业在华独资或合资企业占据绝对控制权打开了大门。然而,外资企业能否独立于中国企业发展,需要考虑很多因素。排除政策限制的影响,合资企业股权比例的结构本质上是衡量中外合作各方在合资企业中所增加的不可替代的价值。不可否认,目前合资企业的新车型和核心技术大多来自外国,但中国的作用也。



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