365体育网站:上下游的碳排放对整体排放的影响很大

据了解，企业生产经营范围内的碳排放可分为三个范围。范围一指公司的直接排放，如燃料燃烧、公司自有车辆及其他无组织排放；范围二是指外购电力的来源。范围三是指采购的商品和服务、上下游产业链、销售产品的使用过程。

BCG合伙人、中国汽车与出行业务核心领导团队成员李克进一步解释说，对于车企而言，Scope 1和Scope 2的碳排放量仅占整体排放量的5%，而95%的碳排放发生在三个环节范围内，其中上游原材料供应环节占30%，下游产品销售和使用环节占65%。如果下游排放量减少一半，相当于整体排放量减少30%-35%。李克认为，对于新能源汽车而言，在生产过程中，可以改变能源形式，优化生产过程，促进减排，但生产过程中的碳排放量仅占5%，具有相对较低的排放量。对总排放量的影响有限；相反，上下游的碳排放对整体排放的影响很大，尤其是下游。显然，生产更多新能源汽车是车企实现碳减排目标的重要举措。

中汽协最新数据显示，2021年7月，新能源汽车产销量分别达到28.4万辆和27.1万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍。根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽车销量将占总销量的20%。到2035年，纯电动汽车将成为新车销售的主流车型。

李克指出，车企要脱碳，首先要完成一份碳清单，然后在此基础上制定相应的目标措施，解决相应的问题。目前，中国车企在范围一和范围二的碳排放进展略有滞后。中国汽车行业暂未纳入碳交易市场，汽车企业碳调查、能源消耗统计、配额分配尚未完成。如何实现碳减排尚不明确。